Stavebníctvo

Nedostatky stavieb majú často svoj pôvod v spolupôsobení niekoľkých negatívnych faktorov. Každá stavba je jedinečným stavebným dielom a rizikové faktory z hľadiska vzniku porúch predstavujú nové materiály a konštrukcie,  zlé počasie, prípadne nevhodné miestne podmienky. K rozhodujúcim príčinám výberu nekvalitného dodávateľa prác a stavebného dozoru patrí často nedostatok času na vypracovanie kvalitnej projektovej dokumentácie a obmedzené finančné prostriedky. Ak sa tieto faktory kumulujú, môžeme s najväčšou pravdepodobnosťou predpovedať vznik porúch, a to nielen v povrchových úpravách.

Dosiaľ u nás len veľmi málo využívaným konceptom ďalšieho využitia obvodového plášťa je získavanie energie z fasády. Inteligentné využívanie sofistikovaných technológií v oblasti fotovoltických a termických solárnych systémov umožňuje, aby príslušný objekt sám produkoval energiu na zabezpečenie tepelnej pohody v zime, ale aj v lete. Fotovoltická fasáda predstavuje konštrukčný prvok, ktorý priestor nielen vytvára, chráni a snaží sa v ňom získanú energiu zachovať, ale aj prvok schopný energiu aktívne produkovať. Objekty sa tak stávajú výrobcami energie, elektrickej alebo tepelnej, čo znamená ich čiastočnú nezávislosť od vonkajšej dodávky energie.

Určite sa už viacerí pohrávali s myšlienkou, že na streche, ktorú vlastnia alebo projektujú, by mohla rásť vegetačná zeleň. Napokon sa dali presvedčiť, že vegetačná strecha zateká a je finančne náročná. V súčasnosti sú však už dostupné mnohé kvalitné technológie a nie je problém vybudovať na streche či terase okrasnú záhradu, park s terasou či dokonca s jazierkom. Je na investorovi, aby zvolil druh vegetačnej strechy, a na projektantovi zasa jej návrh. Samozrejme, na to, aby sa dielo vydarilo, je potrebná úzka spolupráca jednotlivých profesií – architektov, stavebných inžinierov a záhradníkov.

Na vozovky, na ktorých sa očakáva veľké dopravné zaťaženie alebo treba zabezpečiť ich dlhšiu životnosť, je vhodný cementobetónový kryt. Okrem vozoviek na rýchlostných cestách a diaľniciach možno tento kryt použiť aj na konštrukcie pohybových plôch letísk, terminálov, parkovísk pre ťažké vozidlá a iných spevnených dopravných plôch. Pre svoju vysokú požiarnu odolnosť sú vhodné aj na vozovky v tuneloch.

Vysokotlakový, resp. vysokorýchlostný vodný lúč (ďalej VVL) predstavuje presné, počítačom riadené tvarové delenie materiálov studenou cestou, bez mechanickej deformácie a s malým odpadom. Vysokotlakové zariadenia generujúce vysokorýchlostný vodný lúč pracujú najmä na báze trojpiestových vysokotlakových čerpadiel, ktoré generujú potrebný tlak vody. Podľa normy ISO a v zahraničí je táto technológia pomenovaná water jet machining (WJM).

Vhodné uplatnenie pokrokových technológií v stavebnej realizácii, ako aj poznatkov vedy a techniky pri rekonštrukcii, prístavbe, nadstavbe a technického vybavenia budov – to bol jeden z výrazných momentov, ktorý zaujal porotu pri Stavbe roka 2007 a hotelu Bellevue v Starom Smokovci udelila Cenu Stavebnej fakulty STU v Bratislave. Celkom prirodzene sa tento technologický progres odzrkadlil aj v rovine v TZB.

Pri súčasnom boome výstavby sa zastavuje stále väčšia plocha, ktorá bola pôvodne zelená. Mesto sa nielen zahusťuje, v dôsledku čoho ubúda zeleň v mestách, ale aj rozrastá do voľnej krajiny. Jednou z možností, ako dopĺňať ubúdajúce plochy zelene, sú vegetačné strechy. Sú to predovšetkým investori a projektanti, ktorí môžu sprostredkovať pozitívne vplyvy vegetačných striech širšej verejnosti. Na nasledujúcich stranách sa preto dočítate o ich výhodách a možnostiach, ktoré ponúkajú.

Letecké múzeum sa nachádza v priestoroch košického letiska v časti, ktorá slúžila ako hangárová plocha pre výcvikové lietadlá vojenskej akadémie. Novopostavený krytý priestor – tzv. Prezidentská galéria – slúži na expozíciu lietadiel, ktoré sú darmi od hláv štátov. Galériu z troch strán ohraničuje útvar budov v tvare písmena E. Filozofia tvarového a materiálového riešenia vychádza z podstaty lietania – podchytenia vzduchu a jeho využitia ako opory.

Cena za energetickú certifikáciu (EC) budov sa bude stanovovať individuálne. Táto cena sa bude odvíjať od kategórie budovy a náročnosti výpočtu. Pre TASR to uviedol hovorca ministra výstavby a regionálneho rozvoja Miroslav Bátovský. Podľa odhadov Európskej komisie by sa cena EC rodinného domu mohla pohybovať okolo 150 EUR, doplnil Bátovský.

Návrh strešného plášťa nezávisí iba od zvoleného konštrukčného systému, ale aj od funkčného využitia priestoru pod i nad ním. Stále dokonalejšie materiály na zateplenie, odvetranie a hydroizoláciu plochej strechy ponúkajú viac možností jej využitia. Strechy dnes môžu bez obáv slúžiť napríklad aj na pestovanie trávnatého koberca. Ako prakticky uplatniť najnovšie trendy pri návrhu plochých striech?

Pri príležitosti 30. výročia podpísania zmluvy o výstavbe a prevádzke Sústavy vodných diel Gabčíkovo-Nagymaros, 15. výročia uvedenia vodného diela Gabčíkovo do prevádzky a 10. výročia vynesenia rozsudku Medzinárodného súdneho dvora sa v priestoroch galérie moderného umenia Danubiana v Čunove konala  20. septembra 2007 slávnostná konferencia.

Výstavba vodovodu a novej kanalizácie v lokalite Chorvátskeho Grobu je prvým krokom k novému priemyselnému parku pri Čiernej Vode. Stavbu s rozpočtom 33,5 mil. Sk plánuje spoločnosť Skanska ukončiť už v decembri tohto roku.

Trasa tunela v smere železničná stanica (ŽS) Bratislava-Predmestie do mestskej časti Petržalka za riekou Dunaj má dva varianty. Je súčasťou zámeru - štúdie prepojenia železničného koridoru TEN-T s Letiskom M.R.Štefánika a železničnou sieťou v Bratislave. Realizácia železničného prepojenia ovplyvní mestskú hromadnú dopravu v Bratislave, pretože prevezme na seba časť jej úloh. Železničný tunel je súčasťou projektu celej trasy, do ktorého patrí aj technicko-ekonomické riešenie podzemných zastávok a staníc.

Trubicový vákuový kolektor novej generácie UNIVENTA ETC 16 je založený na princípe fototermálnej konverzie (priamej premeny slnečného žiarenia na tepelnú energiu) prostredníctvom absorpčnej vrstvy  ALUXID®..

Pre strednú a ťažkú dopravu sa zväčša navrhujú konštrukcie asfaltových vozoviek. Skladbu vozovky s asfaltovým povrchom tvorí asfaltový betón, štrkopiesok obaľovaný asfaltom (stabilizácia), štrkodrvina a štrkopiesok. Požadovanú únosnosť týchto vrstiev možno dosiahnuť najmä správnym spôsobom zhutňovania.