Stavebníctvo

Jednou z možných volieb pri návrhu obvodového plášťa budovy sú dvojvrstvové obvodové steny s prevetrávanou vzduchovou medzerou. Ide o konštrukciu, ktorá je na Slovensku pomerne málo rozšírená. Vďaka širokej ponuke lícových tehál možno vytvoriť zaujímavé fasády, a preto táto konštrukcia postupne získava na obľube. Pri kvalitnom návrhu a zhotovení je výsledkom spoľahlivá konštrukcia s vysokou životnosťou a nízkymi nárokmi na údržbu.

Štruktúrovaný kabelážny systém je z hľadiska použitia na prenos dát (počítačová sieť, internet), hlasu (telefonizácia) a obrazu (kamerové systémy, televízia) univerzálny. Používateľ si môže ľubovoľne zvoliť, ktoré prípojné miesto (telekomunikačnú zásuvku) bude na akú službu využívať. Rovnako môže kedykoľvek svoje rozhodnutie zmeniť a službu predefinovať v rozvádzači jednoduchou zmenou v prepojovacom poli.

Požiadavka modernizácie vybraných železničných tratí Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) vychádza predovšetkým z koncepcie európskych dopravných koridorov. Tie boli definované na II. Paneurópskej konferencii ministrov dopravy, ktorá sa konala v roku 1994 na Kréte. Súčasťou koridoru spájajúceho mestá Terst – Ľubľana – Budapešť – Bratislava – Užhorod – Ľvov je aj slovenská vetva V/A Bratislava – Žilina – Košice – Čierna nad Tisou – štátna hranica Ukrajina. Tento úsek má dĺžku 545 km, čo je 14,7 % celkovej dĺžky tratí ŽSR.

Výrobná hala Hlohovec je objektom spoločnosti DELIS s.r.o., ktorá je súčasťou koncernu Georgia Pacific, svetového výrobcu papierových produktov. Pôdorysná plocha haly je takmer 4 300 m2 a pozostáva zo zateplených výrobných častí, nezatepleného skladu a administratívnej prístavby. Spoločnosť Lindab spracovala technický návrh, kladačské plány, riešenie technických detailov a nadväzností. Rôzne úrovne výšok jednotlivých častí objektu a farebné členenie opláštenia vytvárajú zladený halový komplex.

Titánzinok je zliatina troch hlavných prvkov – zinku (elektrolyticky čistého s rýdzosťou 99,995 % s podielom v zliatine ± 99 %), titánu (s podielom v zliatine 0,06 až 0,2 %) a medi (s podielom v zliatine 0,06 až 1 %). Dôvodom na vytvorenie zliatiny titánzinku bol predovšetkým záujem o použitie zinku v stavebníctve za predpokladu vylepšenia jeho mechanickopevnostných vlastností.

S narastajúcim vekom budov dochádza k prudkému zrýchľovaniu degradácie balkónov, najmä klimaticky najviac exponovaných – na náveterných stranách alebo na vyšších podlažiach. To vedie k zvyšovaniu prevádzkových nákladov a nevyhnutnosti odstránenia nedostatkov a porúch balkónov.

Jedným z materiálov, ktorý možno použiť ako výplň fasád, je plast. Je to materiál na báze polymérov podobných živiciam a môže slúžiť ako transparentná alebo netransparentná výplň napr. pri utesnených obkladoch. Svoje uplatnenie tu nachádzajú najmä polyester vystužený sklenými vláknami a polykarbonát.

Železničná stanica Poprad – Tatry získala svoju úplnú podobu. Jej nové nástupiská a podchody slávnostne otvorili 26. septembra, vďaka čomu sa podľa generálneho riaditeľa Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) Dalibora Zeleného zvýšila prejazdná rýchlosť, bezpečnosť dopravy a podarilo sa urobiť stanicu bezbariérovou. „Celkové náklady predstavujú 858 miliónov slovenských korún, z čoho 75 % tvorili prostriedky štrukturálnych fondov Európskej únie a 25 % prostriedky zo štátneho rozpočtu,“ povedal pre ASB Ing. Petr Magera, projektový manažér spoločnosti TCHAS, spol. s r. o., ktorá je vedúcim členom Združenia Poprad – Tatry.

Desať rokov pôsobenia značky FENESTRA Sk na slovenskom trhu bol v znamení úspechu. Veď ako nazvať príbeh, keď sa z podniku so 60-miliónovým ročným obratom stal jeden z lídrov na trhu hliníkových konštrukcií a plastových výplní otvorov, pričom budúci rok by jeho obrat mal prekročiť jednu miliardu Sk. „Neriskovali sme, boli sme poučení z vlastných chýb, ale i chýb iných z minulosti a hlavne sme sa sústredili a rozvíjali tie firemné procesy, ktoré sú z hľadiska nášho predmetu podnikania najdôležitejšie,“ opisuje princípy svojho podnikania Ing. Štefan Laktiš – konateľ spoločnosti FENESTRA Sk so sídlom v Zlatých Moravciach.

Okrem letísk, ktoré si nachádzajú svoje miesto na stránkach časopisov i v debatách architektov, sa ostatné súčasné dopravné stavby či brány do miest, najmä vo veľkomestách s dlhou históriou, väčšinou nepovažujú za hodné reprezentácie. V Kodani, meste so skvelou súčasnou architektúrou, sa v najužšom výbere významných stavieb popri Čiernom diamante – Kráľovskej knižnici od Schmidt, Hammer a Lassen z roku 1999 spomína aj zaujímavý trajektový terminál spoločnosti DFDS od ateliéru 3XNielsen.

Diaľničný úsek D1 Važec – Mengusovce v útorok slávnostne odovzdal dodávateľ stavby Inžinierske stavby, a. s., člen skupiny COLAS do užívania motoristom - sčasti ešte v polovičnom profile. Do októbra 2008 bude 12,225 kilometra dlhý úsek odovzdaný kompletne v štyroch jazdných pruhoch. Už dnes však môžeme povedať, že severný ťah diaľnice D1 sa v podtatranskej oblasti výrazne predĺži.

Kontroverzný zákon o jednorazových mimoriadnych opatreniach v príprave niektorých stavieb diaľnic a ciest, ktorého zámerom je urýchliť výstavbu dopravnej infraštruktúry, dnes schválili poslanci Národnej rady SR. Za zákon hlasovalo 80 poslancov, 62 bolo proti a 1 sa hlasovania zdržal.

Slovenská komora stavebných inžinierov (SKSI) pripraví približne 60 až 70 odborníkov na vydávanie energetických certifikátov budov k 1. januáru 2008. "Podľa platnej legislatívy bude od začiatku budúceho roka povinná energetická certifikácia (EC) pri predaji budovy, prenájme budovy, dokončení novej budovy alebo pri významnej obnove už existujúcej budovy. Inak je certifikácia dobrovoľná," uviedol pre TASR predseda SKSI Dušan Majdúch.

Počas uplynulého roku mal stavebný úsek obrat 6,2 miliardy českých korún, čo predstavuje udržanie dlhodobého medziročného rastu na úrovni 26 percent. Stavebný export bol 1,72 miliardy českých korún. Tohto roku sa chce v exporte priblížiť 3 miliardám a celkovým obratom presiahnuť hranicu 8 miliárd českých korún. Reč je o spoločnosti TCHAS, spol. s r. o., ktorá svoju pozíciu veľkého hráča posilnila nedávnym začlenením do francúzskej stavebnej skupiny EIFFAGE. Čo je však na tomto mieste ešte dôležitejšie, TCHAS aj na Slovensku realizuje veľké dopravné stavby a aj o nich sme sa porozprávali s novým generálnym riaditeľom a konateľom spoločnosti TCHAS, spol. s r. o., Ing. Jaroslavom Pacltom.

S cieľom racionalizovať výrobu a distribúciu tepla na dosiahnutie čo najnižších cien tepla pre konečných používateľov bola obec Turňa nad Bodvou určená za jednu z optimálnych lokalít na realizáciu stratégie orientovať sa pri výrobe tepla na spaľovanie biomasy (drevnej štiepky, odpadového dreva, slamy a pod.).