Stavebníctvo

Vetracie turbíny sa využívajú na odvetranie šachiet bytových domov už viac ako 14 rokov. Zďaleka nepredstavujú dokonalý systém, svojou nízkou cenou a stálou prevádzkou však zabezpečujú v odvetraní spoľahlivý štandard, čo používatelia v konečnom dôsledku uprednostnia. Aby však všetko fungovalo správne, treba dodržať niekoľko zásad a pôvodný systém odvetrania čiastočne rekonštruovať.

Uplatnenie tenkostenných materiálov – kovov sa stalo v súčasnej architektúre trendom. Umožňuje aplikáciu systémov vyhotovených tradičnými klampiarskymi, technikami ako aj moderné high-tech riešenia vo forme panelových či kazetových systémov alebo vzájomnú kombináciu týchto systémov. V oblasti strešných krytín je dnes trendom pultová alebo plochá strecha. V určitých prípadoch sa vyskytujú tiež požiadavky architektov na materiálové a konštrukčné zladenie strechy a fasády objektu. Veľmi dôležitým funkčným, spojovacím prvkom je technicky korektne navrhnuté odvodnenie strechy a súvisiace detaily, medzi ktoré patrí aj detail klampiarskeho ukončenia strešnej krytiny pri odkvape.

Majstrovstvá sveta v hokeji 2011 mali zvláštnu príchuť. Slovensko bolo totiž hosťujúcou krajinou, ktorá privítala na svojom území priaznivcov hokeja z celého sveta. O medaily sa bojovalo v nových moderných halách v Bratislave a v Košiciach, kde sa v priebehu troch týždňov sústredilo množstvo zvučných mien svetového hokeja, ale i športových priaznivcov.

Predmetom stavby križovatky Stupava – juh na diaľnici D2 je vybudovanie dopravného prepojenia medzi cestou I/2 a cestou II/505 (ľavého dopravného pásu výhľadovej diaľnice D4) s prepojením na existujúcu diaľnicu D2. Vo výhľade bude táto časť cesty súčasťou nultého obchvatu Bratislavy.

V súčasnosti sa na zatepľovanie budov vynakladajú nemalé investície. Zateplenie však zabezpečí nielen úspory vykurovania, ale predĺži aj životnosť budovy, zlepší tepelnú pohodu, obmedzí možnosti rosenia, sanáciu konštrukčných nedostatkov, zlepší estetický vzhľad a v neposlednom rade a zhodnotí dom a byty.

Výstavba bazénu predpokladá vysoký stupeň kvality použitých stavebných materiálov, zhotovenia prestupov v stenách a v podlahe, ako aj zhotovenia detailov. Všetky bazény by z tohto dôvodu, bez ohľadu na použitý finálny materiál, mali realizovať montážne firmy s dostatkom praktických skúseností.

Strecha je súčasťou estetického stvárnenia celej stavby a svojím tvarom aj farbou ju dotvára. Jej hlavnou funkciou je ale ochrana stavby proti poveternostným vplyvom a zrážkam. Preto je veľmi dôležité, aby sa celý strešný plášť zrealizoval správne vo všetkých detailoch.

V prípade striech s kamennou krytinou možno tvrdiť, že predstavujú nový konštrukčný typ, nakoľko v súčasnosti dostupné zásady projektovania vysokých striech, fasád alebo konštrukčné pravidlá tvorby terasových striech neposkytujú dostatok informácií na ich navrhovanie. Preto v záujme bezpečnej realizácie takýchto konštrukcií treba vytvoriť nové skladby strechy a detailov, nové pravidlá na ich projektovanie.

Technológia výroby vápennopieskových tehál umožňuje vyrábať prvky s vysokou rozmerovou presnosťou. Systém SENDWIX od spoločnosti KM Beta, ktorého základom sú práve vápennopieskové murovacie prvky, sa už v minulosti stal priekopníkom presného murovania na tenkú škáru (lepidlo). Tento spôsob murovania je teraz štandardom aj pri pálených blokoch, napríklad pálenom tehlovom systéme PROFIBLOK. Spoločnosť KM Beta, a. s., reaguje na súčasné trendy a ponúka nový produkt – brúsené pálené a vápennopieskové bloky už s lepidlom, ktoré je jednak súčasťou dodávky, jednak ceny bloku. KM Beta týmto krokom rozširuje svoj servis o kompletnú dodávku muriva so zodpovedajúcim množstvom celoplošného lepidla pre danú hrúbku steny. Je to ďalšia služba zákazníkom, ktorá tvorí kompletný servis s už samozrejmými službami, ako je bezplatný výpočet materiálových a finančných nákladov alebo doprava materiálu na miesto určenia.

Zabezpečiť si pohodlné bývanie s čo najnižšími nákladmi na prevádzku domácnosti? To je otázka, ktorá sa v súčasnosti rieši čoraz častejšie. Okná sú v súčasnosti z hľadiska tepelných izolácií aj z hľadiska konštrukčného riešenia jedným z najproblematickejších miest v obydliach – či už ide o novostavby, alebo o staršie zástavby, kde je táto otázka ešte dôležitejšia.

Rozhodnutie o tom, ktoré chladivo by sa malo v chladiacich a klimatizačných systémoch použiť, vychádza najmä z hlavných požiadaviek na bezpečnosť, náklady a ochranu životného prostredia. Na pozadí stále sa zvyšujúcich cien energie hrá však čoraz dôležitejšiu úlohu aj spotreba energie systému. Zvolené chladivo by malo mať v ideálnom prípade vynikajúce termodynamické vlastnosti, vysokú chemickú stabilitu a dobré fyzikálne charakteristiky. Navyše by nemalo mať žiadny alebo len zanedbateľný vplyv na životné prostredie a malo by byť finančne nenáročné a dostupné na celom svete.

Vždy obdivoval ľudí, ktorí niečo významné dosiahli a preslávili tým svoju krajinu. Dušou je cestár a človek, ktorý je doma v oblasti vzdelávania, vedy a výskumu. Upevňuje cestársku komunitu a vo svete ho poznajú nielen ako odborníka, ale aj ako človeka, ktorý neustále podporuje medzinárodnú spoluprácu a presadzuje účasť Slovenska v medzinárodných projektoch a organizáciách. Predseda Slovenskej cestnej spoločnosti Ing. Ján Šedivý, CSc.

V uplynulých rokoch sa na trhu objavili nové, tenšie dosky z prírodného kameňa, ktoré sa často porovnávajú s bežnými hrubšími doskami, ďalej umelý kameň a rozličné druhy spojív. Pri lepení týchto materiálov sa však môžeme stretnúť s rôznymi problémami.

Model RADIK LINE VERTIKAL-M je zvislo orientované doskové teleso s prelisovanou čelnou doskou. Jeho konštrukcia umožňuje spodné stredové pripojenie na vykurovaciu sústavu s núteným obehom. Vykurovacie telesá RADIK VERTIKAL ponúkajú zaujímavé riešenie do každého vykurovaného priestoru, kde sa okrem úžitkových vlastností kladie dôraz aj na vzhľad a dizajn.

Belgické mesto Liège vo Valónsku má bohatú históriu. Mnohé stáročia bolo kultúrnou, náboženskou a obchodnou križovatkou. V súčasnosti je okrem iného významným uzlom európskej vysokorýchlostnej železničnej siete TGV, ktorá spája Belgicko, Francúzsko, Anglicko a Nemecko. A to aj vďaka novej budove stanice od španielskeho architekta Santiaga Calatravu. „Predstavil som si budovu bez fasád s vznášajúcou sa strechou, ponúkajúcou ochranu pred večne prítomným dažďom typickým pre belgické zimy,“ opisuje projekt architekt.