Stavebníctvo

V 70-tych rokoch minulého storočia sa na opláštenie betónových skeletových konštrukcií administratívnych budov, škôl či zdravotných stredísk používali vo veľkej miere boletické panely. Toto azbestocementové dedičstvo nielenže predstavuje riziko ohrozenia zdravia, ale nezodpovedá ani súčasným požiadavkám teplenotechnických noriem. Výber vhodného spôsobu rekonštrukcie sa tak stáva nutnosťou.

Rok 2010 ostáva v našej pamäti zapísaný ako rok povodní. Nemajú na tom podiel len médiá, ktoré im venovali obrovskú pozornosť a sprostredkovali širokej verejnosti informácie z postihnutých oblastí vrátane dramatických i tragických osudov. Príčinami, výskytom a priebehom povodní sa zaoberali tímy odborníkov z vedeckovýskumných organizácií, akademickej pôdy a vodohospodárskej praxe, ktorí svoje poznatky a skúsenosti, ale aj výsledky výskumu prezentovali a diskutovali o nich na workshopoch, seminároch a konferenciách s medzinárodnou účasťou.

Množstvo spotrebovaného paliva na vykurovanie priamo súvisí s mierou tepelných strát cez obalový plášť budovy. Mieru tepelných strát ovplyvňuje úroveň tepelnej ochrany budovy. Tá je závislá od splnenia požiadaviek normatívnych predpisov pri návrhu a kvality realizácie obalových konštrukcií.

Záujem o príjemné teplo od kachľovej pece alebo kozubového telesa sa neustále zvyšuje. Pre začínajúcich staviteľov je možnosť vykurovania tuhým palivom a existencia kozuba v rodinnom dome často podmienkou. Nezávislosť od jedného zdroja vykurovania je v súčasnosti výhodou z ekonomického i ekologického hľadiska. Voľnosť pri výbere vykurovacieho paliva umožňuje správna voľba komínového systému.

Desaťtisícové mesto Tvrdošín sa nachádza v najchladnejšom regióne na Slovensku. Napriek komplikovaným podnebným podmienkam sa tu zrealizovala odvážna výstavba nízkoenergetického bytového domu. Podľa realizátorov projektu by mal slúžiť ako pozitívny príklad pre ďalšiu výstavbu v ľahších podmienkach.

Riešením nedostatku zelene vo veľkých mestách a s tým súvisiacich negatívnych efektov na životné prostredie a ľudí sa stali vegetačné strechy, o ktoré je zo strany slovenských investorov čoraz väčší záujem. V ostatnom období možno badať snahu architektov a projektantov preniesť toto riešenie aj na steny, a to nielen v interiéri, ale aj v exteriéri. Vegetačné fasády sa aj vďaka výrobcom ponúkajúcim dokonca systémové riešenia stávajú postupne realitou.

Zasklená fasáda nie je iba súčasným módnym trendom, ale zabezpečuje aj dokonalé osvetlenie pracovného priestoru. Sklo bolo, je a bude jedným z hlavných stavebných prvkov v architektúre, a to nielen vďaka svojim estetickým vlastnostiam, ako sú transparentnosť a čistota, ale aj vďaka svojej rôznorodosti, možnostiam spracovania a v neposlednom rade aj čoraz lepším izolačným vlastnostiam. S nárastom počtu zasklených plôch v moderných budovách vyvstáva otázka, ako správne navrhnúť zasklenie z hľadiska estetiky, osvetlenia, tepelných strát, bezpečnosti, akustiky, statiky a mnohých ďalších hľadísk.

Súčasný stav nadradenej cestnej infraštruktúry je charakterizovaný nedostatočným pokrytím územia a prístupu k sieti diaľnic a rýchlostných ciest, pričom až tretina územia Slovenska má prístup na diaľnicu, respektíve rýchlostnú cestu v čase dlhšom ako 45 minút. Jedným z dôvodov je skutočnosť, že v predchádzajúcom období neboli naplnené plánované ročné výdavky na výstavbu diaľnic a rýchlostných ciest, a to najmä pre nedostatočnú projektovú prípravu stavieb a meškanie rozhodnutí vydávaných v režime stavebného zákona.

V súčasnosti pozorujeme zvýšený záujem verejnosti o problematiku ciest, diaľnic a dopravných riešení. Očakáva sa od nich podstatné zlepšenie a efektívne fungovanie dopravnej infraštruktúry. Často sa pritom možno stretnúť s rozporuplnými pohľadmi na ekonomickú stránku veci a s nejednotným názorom na ich posudzovanie a realizáciu. Riešením konkrétneho problému sa v článku prezentuje rigorózny prístup k ekonomickým analýzam porovnávania a skúmania dopravných riešení, ktoré sa dnes realizujú najmä pomocou počítača.

Strešná krytina na šikmej streche musí byť pevná, kvalitná a trvácna. Šindľová strecha spĺňa všetky tieto vlastnosti. Navyše nezaťažuje krov, vďaka čomu ušetríte náklady. Ak si k nej zadovážite ešte aj kvalitný komín, zaistíte svojej rodine bezpečný a príjemný domov.

Penobetón sa v stavebnej praxi uplatňuje čoraz častejšie. Používa sa na zalievanie inštalačných rúrok umiestnených v podlahe bytovej stavby ako náhrada doskového izolačného materiálu. V ostatnom období sa pripravujú modifikácie na zhotovenie náhrady za sypané podkladové vrstvy základovej dosky rodinného domu alebo podlahy halového objektu.

Šetrí čas a peniaze, zvyšuje bezpečnosť pri práci a prináša do stavebných riešení novú kvalitu. Synonymom týchto vlastností je vystužený transportbetón Steelpact – inovatívny produkt od spoločnosti Holcim Slovensko.

Zaujímavé osvetlenie exteriéru administratívnej budovy zaujme pozornosť okoloidúcich a šoférov prechádzajúcich hlavným dopravným ťahom. To však nie je všetko, investícia do výmeny osvetlenia interiéru ukazuje nové možnosti použitia LED a ich nezanedbateľný prínos k energetickým a finančným úsporám.

Aktuálne trendy v navrhovaní stavieb presúvajú pozornosť z interiéru budovy na exteriér. Čoraz štedrejší priestor pre zasklené plochy na fasádach budov znamená nielen vzdušnejší a presvetlený domov. Je tiež výzvou pre výsledný architektonický výraz stavby. Deceuninck, výrobca kvalitného základu pre okná a dvere z PVC, preto prináša na náš trh rozšírený sortiment farieb.

Časté chyby alebo až poruchy betónových konštrukcií sú zväčša dôsledkom nezvládnutia technológie zhotovenia konštrukcie. Príčinu treba hľadať vo všetkých fázach stavebného procesu, a to od momentu začatia dopravy čerstvého betónu. Predpoklad na dosiahnutie požadovanej kvality budúcej konštrukcie vytvára technické zvládnutie dopravy.