Stavebníctvo

V súčasnej modernej architektúre prevláda čoraz viac trend nízkeho sklonu striech. Doteraz sa na takýto typ strechy nemohli používať klasické škridly, z toho dôvodu sa strechy pokrývali inými materiálmi – plechmi, fóliami alebo šindľami. Na trhu sa však objavilo nové riešenie, ktoré využíva vlastnosti pevnej skladanej krytiny aj na nízkych sklonoch striech. Tento systém možno použiť na strechy v oblastiach do 600 metrov nad morom.

V súvislosti s nárastom novej výstavby a rekonštrukciami obytných budov narastá aj počet individuálnych menších zdrojov tepla. S tým súvisí aj nárast otázok individuálnych spotrebiteľov tepla, malých a stredných firiem, správcov budov a spoločenstiev vlastníkov objektov, týkajúcich sa nutnosti vykonávania odborných prehliadok a skúšok (revízií) týchto zdrojov tepla, ako aj otázok týkajúcich sa vybudovania plynovej kotolne v samotnom obytnom objekte.

Nadmerné tepelné straty sa vyskytujú nielen v starších objektoch, ale aj v novostavbách. Riešením je zateplenie obvodových plášťov budov. Keďže tepelné mosty sa nachádzajú aj v oblasti soklov a prechodu na spodnú stavbu, nemalo by sa zabúdať ani na ochranu týchto častí konštrukcie. Správne konštrukčné riešenie spolu s použitím kvalitných materiálov dokáže ochrániť nosnú konštrukciu pred pôsobením mrazu a vlhkosti a zároveň zabezpečiť dlhodobé fungovanie spodnej a soklovej časti budovy.

Po ôsmich mesiacoch sa na stavbe severného dvojpruhového tunela v južnej časti cestného okruhu Prahy streli obe partie razičov, ktoré postupovali v razbe proti sebe. Takmer dva kilometre dlhý tunel z Komořan do Cholupic, na ktorom sa Skanska  podieľala, môžu prevziať betonári. Úsek R513 z Vestca do Lahovic za viac ako 6,3 miliardy Sk bez DPH (209,1 mil. €) vybuduje združenie dodávateľov pod vedením spoločnosti Skanska DS do roku 2010. Investorom projektu je Ředitelství silnic a dálnic v ČR a na jeho financovaní sa podieľa Státní fond dopravní infratruktury ČR spolu s Európskou investičnou bankou.

Základný kameň stavby D3 Hričovské Podhradie – Kysucké Nové Mesto, I. etapa Hričovské Podhradie – Žilina (Strážov) bol slávnostne položený 7. októbra 2005. Po dvoch rokoch a dvoch mesiacoch bol 7. decembra úsek otvorený. Treba dodať, že z časti stavby, a to objektu 219 Estakády nad svahom pozdĺž štátnej cesty I/18 pri Žiline bol otvorený iba ľavý dopravný pruh, pretože neskoré odovzdanie staveniska estakády v náročnom teréne a lokalite medzi prudkým svahom, cestou, železnicou a vodnou plochou nedovolilo dokončiť estakádu kompletne. Stavbu ako zhotoviteľ zabezpečovalo Združenie Strážov (Doprastav 50 %, Váhostav-SK 30 %, Strabag 20 %).

Tepelná a akustická izolácia na báze celulózy sa využíva na izolovanie podkroví, obvodových stien a priečok. Jej aplikácia tzv. fúkaním umožňuje kopírovať nerovnosti izolovaného prostredia, čím sa vyplnia všetky detaily stavby, a tým sa eliminuje počet tepelných mostov.

Oknárska sezóna je už predo dverami a to je práve čas na vylepšenie produktov. Firma KALYPSO tak prichádza na trh s novinkou –  produktovým radom plastových a hliníkových okien s názvom Aktivokno.

Prípojné vozidlá vyvinuté na použitie v náročných podmienkach stavebnej praxe sa vyznačujú vysokou konštrukčnou odolnosťou, spoľahlivosťou a variabilitou úprav pre rôzne potreby prepravy nákladov a materiálov. Z konštrukčného hľadiska ich možno rozdeliť na dve základné skupiny – prívesy a návesy.

Článok sa zaoberá požiadavkami na denné svetlo a možnosťami ich zabezpečenia počas životného cyklu stavby. Podrobne rozvádza projektovú etapu v štádiu projektu na územné rozhodnutie a niektoré parciálne časti projektového návrhu – ciele tvorivého procesu, analýzu požiadaviek, koncepciu návrhov a dopracovanie koncepcie. Tieto časti návrhu dominujú pri ďalších etapách spresňovania projektu.

Pri výstavbe a rekonštrukciách rodinných domov, dreveníc, rekreačných zariadení a záhradných chát sa používajú okrem klasických drevených šindľov aj ľahké plastové strešné krytiny.  Keďže ich vzhľad kopíruje prírodné materiály (drevený šindeľ, bridlicu), môžu sa použiť aj pri rekonštrukciách pamiatkovo chránených objektov.

Korok je prírodný materiál so špecifickou bunkovou štruktúrou, ktorá umožňuje jeho použitie na výrobu izolácií proti hluku, úniku tepla a vibráciám. Svoje uplatnenie nachádza v priemyselných a stavebných odvetviach. Využíva sa na exteriérové zateplenie fasád, izolovanie striech, ale aj na interiérové izolovanie zvuku a tepla.

Strešná krytina Bramac je s viac ako 52 %-nou spontánnou znalosťou najznámejšou značkou spomedzi všetkých strešných krytín predávaných na Slovensku. Vyplýva to z prieskumu, ktorý realizovala v júni tohto roku spoločnosť GfK na vzorke 1 000 respondentov.

O tom, že moderná architektúra čoraz viac prekonáva fyzikálne či prírodné zákony, vypovedá množstvo súčasných realizácií nie len vo svete, ale aj na Slovensku. Alfou-omegou úspechu každej stavby je, okrem dizajnu, technické riešenie, ktorého súčasťou sú aj vodorovné nosné konštrukcie. Aktuálny trend v modernej architektúre si vyžaduje stále progresívnejšie technológie nie len vo zvislých, ale aj vodorovných nosných konštrukciách. O novinkách vo svete spomínaných konštrukcií sme diskutovali s dvomi odborníkmi s dlhodobou praxou v oblasti stavebníctva.

Neďaleko Šanghaja sprístupnili začiatkom mája najdlhší most na svete. Most na východnom pobreží Číny vedie ponad záliv Hangzhou. Konštrukcia tohto visutého mosta je skutočne impozantná – jeho dĺžka je neuveriteľných takmer 36 kilometrov a rozpon medzi dvoma najvzdialenejšími podperami je úctyhodných 448 metrov. Most spája dva regióny – Šanghaj a Ningbo a skracuje vzdialenosť ich dopravného spojenia o 120 km.

EAST-GSR je 36-mesačný projekt zameraný na podporu rozvoja trvalo udržateľného trhu so solárnym teplom na základe konceptu GSR (Garantované solárne výsledky – Guaranteed Solar Results) v Bulharsku, Poľsku, Rumunsku, na Slovensku a v Slovinsku. Spolupracujú na ňom aj partnerské krajiny, ako sú Rakúsko, Francúzsko, Nemecko a Grécko. Projekt je podporovaný v rámci programu Inteligentná Energia – Európa (Intelligent Energy – Europe – IEE).