Cestné tunely nepredstavujú len ich stavebnú časť, ale rozumieme nimi aj technologické zariadenia, ktoré slúžia na zabezpečenie plynulého a bezpečného prejazdu cestných vozidiel. Zabezpečujú spoľahlivú funkčnosť tunela ako celku nielen pri bežnej prevádzke, ale aj pri servisnej činnosti, údržbe a mimoriadnych udalostiach, akými sú porucha vozidla v tuneli, nehoda či požiar. Včasná detekcia vzniknutej udalosti môže zachraňovať životy pasažierov vozidiel i materiálne hodnoty.
Stavebníctvo
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Cras consequat velit diam, sed ultricies nunc faucibus in. Vestibulum pulvinar bibendum quam, vel molestie ante.
Nepriazeň počasia, vietor, dážď či krupobitie dokážu preveriť kvalitu všetkých obalových konštrukcií. Klimatické zmeny spôsobujú, že tieto živelné pohromy sa opakujú čoraz častejšie. Aby sa zistila kvalita strešných okien ešte pred ich osadením, odporúča sa testovať ich v špeciálnych laboratóriách.
Jeden z limitujúcich faktorov rozvoja ľudskej spoločnosti je dostatok energie. To platí tak pre úroveň svetadielu či štátu, ako aj pre určité územné celky ako regióny, mestá a obce. Počiatky rozvoja regiónov, miest a obcí na Slovensku sa v minulosti viazali najmä na zdroje vodnej energie. Do vývoja vstúpil tiež vynález parného stroja. Až v 90. rokoch 19. storočia po objavení dynama a elektromotora sa začala éra elektrifikácie.
Spojením farebne a tvarovo vybratých kamenných zŕn pomocou vhodného spojiva možno vytvoriť konglomerovaný kameň, ktorý sa po kamenárskej úprave vzhľadovo podobá prírodnému kameňu.
Viete si predstaviť, že pri vysávaní nemusíte ťahať za sebou vysávač a že sa nebudete zamotávať do jeho šnúry? Nečistoty odstránite oveľa pohodlnejšie – iba hadicou, ktorá zhltne aj tie najmenšie prachové častice. Výsledkom bude čistý vzduch bez prachu a alergénov. Dokážu to centrálne vysávače, ktoré sú poriadnym krokom vpred v porovnaní s klasickými. Kým v Amerike sú hitom, u nás si ich väčšina ľudí nevie ani predstaviť.
Moderný a ľahký dizajn, jednoduchosť montáže či vysoká variabilita systému – aj to sú vlastnosti, vďaka ktorým si ľahké fasády našli v súčasnej architektúre významné uplatnenie. Popri širokom využití v oblasti výstavby priemyselných, administratívnych a obchodných budov sa čoraz viac uplatňujú aj v bytovej architektúre či dokonca v architektúre rodinných domov. Viacero odborníkov sa však zhoduje v názore, že napriek vysokej úrovni technológií a kvality materiálov je stále čo zlepšovať. Viacero možností vidia najmä vo vyvíjaní energeticky efektívnych technológií aj v zlepšovaní recyklačných vlastností fasád.
Nízkoenergetické domy sú výbornou investíciou, ktorá svojim užívateľom prináša úspory počas celej životnosti stavby. Je preto logické, že sa záujem o tento typ domov zvyšuje s čoraz intenzívnejšími diskusiami o rastúcich cenách energií. Nízkoenergetický dom nemusí byť nevyhnute drahší a zložitejší ako bežná výstavba. Vďaka modernému murovaciemu systému Ytong sú nízkoenergetické stavby dostupné každému stavebníkovi.
Tender na výstavbu a prevádzku približne 53-kilometrového úseku rýchlostnej cesty R1 vyhralo francúzsko-holandské konzorcium, ktoré združuje spoločnosti VINCI Concesions, S.A., a ABN AMRO Highway, B.V. O realizačných plánoch týkajúcich sa niektorých úsekov sme sa porozprávali s podpredsedom predstavenstva a obchodným riaditeľom spoločnosti Eurovia – Cesty, a. s., Ing. Jurajom Dančišínom.
Niekoľkoročné experimentálne merania uskutočnené v reálnych prevádzkových podmienkach v mestečku Pinkafeld v susednom Rakúsku pomohli objasniť zásadné skutočnosti o prevádzkovaní tepelného čerpadla typu nemrznúca zmes – voda na vykurovanie rodinného domu a ich vplyv na efektívnosť prevádzky zariadenia. Základné údaje o objekte, meraniach a výsledkoch sme už priniesli, teraz prinášame (popri stručnom zhrnutí) podrobnejšiu analýzu výsledkov.
Kaluže stojatej vody, pľuzgierovitá a popraskaná krytina s hrčami, vodou nasiaknutá celá skladba strešného plášťa, ktorý nemôže plniť ani svoju tepelnotechnickú funkciu, ani funkciu nepriepustnej strešnej krytiny. V týchto prípadoch treba hľadať vhodné riešenie.
Dom postavený, strom zasadený... čo tomu pozemku ešte chýba? Možno kvalitný plot, záruka bezpečnosti a praktický spôsob akým dať najavo, že územie patrí vám. Ale ako si vybrať ten správny? Najlepšie spojením estetického s kvalitným. Do kvalitného oplotenia sa oplatí investovať.
Poter ako posledná vrstva v skladbe podlahy tvorí podklad pod finálnu nášľapnú úpravu. Tvorí ho jedna alebo viaceré vrstvy. Je dôležitým stavebným prvkom, ktorý dotvára interiér. Okrem estetických požiadaviek musí spĺňať aj celý rad technických nárokov, ako sú rovinnosť, odolnosť proti oteru, pevnosť, tvrdosť, dobrá tepelná vodivosť (pri podlahovom vykurovaní), nehorľavosť a podobne. Tieto požiadavky okrem iného vo veľkej miere ovplyvňuje proces jeho ukladania, čo platí aj pre cementové potery, ktorým sa budeme bližšie v článku venovať.
Koróziu ocele v priemyselných krajinách urýchľujú škodliviny obsiahnuté v atmosfére. Odhaduje sa, že náklady spojené s koróziou rozličných stavieb, konštrukcií či zariadení tvoria približne 5 % hrubého národného produktu za rok. V súčasnosti je však väčšina kovových konštrukcií chránená proti korózii nátermi, ktoré sú špeciálne navrhnuté pre danú aplikáciu a exponované prostredie. Existuje niekoľko typov ochranných náterových látok, medzi ktoré patria i zinkové epoxidové nátery.
V dňoch 20. až 23. októbra 2009 sa na Novom výstavisku v Mníchove bude konať 11. medzinárodný odborný veľtrh strojov, prístrojov a zariadení, postupov a nerastných surovín pre keramický priemysel a práškovú metalurgiu CERAMITEC.
Najvýznamnejším faktorom pri realizácii slovenských PPP projektov je doviesť do úspešného konca prvý pokus o PPP projekty – rýchlostnú cestu R1, a to tak, aby si nekonkuroval s ďalšími PPP projektmi. Je to zlomový bod, ktorým sa Slovensko môže etablovať na mape PPP projektov v rámci Európskej únie a súčasne sa na trhu určí veľkosť financovania rizika tohto projektu. V júni tohto roka by sa malo dosiahnuť jeho finančné uzavretie. O význame, cieľoch a financovaní projektu sme sa porozprávali s ministrom dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky Ing. Ľubomírom Vážnym.